2026 年春运关键节点，网约车行业迎来重磅监管信号。交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对高德打车正式约谈，直指平台对合作网约车机构管理松散、压低运价、应急处置缺位等突出问题，并明确要求：降抽成必须兑现，订单抽成严禁层层加码。这不仅是对单一平台的纠偏，更是对整个聚合网约车模式的一次全面规范，牵动着千万司机与亿万用户的切身利益。

此次约谈的背景，是网约车行业长期存在的抽成不透明、责任不清晰等痛点。作为聚合型平台，高德打车连接数十家网约车机构，在流量分发中占据主导地位。此前，平台曾公开承诺推动抽成上限不超过 27%，信息服务费降至 9%，并通过减免政策降低综合成本。但在实际运营中，部分合作机构存在变相抬升抽成、叠加收费、订单转手等行为，导致司机实际到手收入被持续压缩。乘客支付费用上涨、司机收入不增反降的矛盾，在春运出行高峰集中显现。

“层层加码” 是此次约谈重点整治的乱象。在聚合模式下，一笔订单可能经过平台、合作公司、服务商等多个环节，每一层都抽取费用，看似合规的比例叠加后，实际抽成远超规定上限。不少司机反映，跑一百元订单，扣除各类抽成与费用后，实际收入不足六成。高强度工作与低收入不匹配，既影响司机群体稳定，也降低服务质量，最终损害乘客体验。监管部门明确叫停此类行为，就是要斩断不合理收费链条，把利润空间还给一线劳动者。

约谈同时强调，平台必须强化主体责任，对合作机构实行全流程管控。过去，部分聚合平台只负责引流，把合规审核、运价管理、投诉处理等责任转嫁给下游企业，导致监管真空。此次要求平台建立运价与收入异常监测机制，稳定经营策略，杜绝随意调价、恶意压价。这意味着，聚合平台不能再做 “甩手掌柜”，必须对整条服务链负责，从源头规范市场秩序。

高德打车已公开回应，将全面落实约谈要求，开展深度整改。对司机群体而言，最期待的不是口头承诺，而是真实可感的收入提升。承诺能否落地、规则能否透明、违规能否追责，将直接决定整改效果。监管部门也表示，将持续跟踪整改进度，对拒不落实、阳奉阴违的行为依法处置，形成监管闭环。

网约车行业已从野蛮扩张进入高质量发展阶段。流量竞争、价格战不应以牺牲司机权益为代价。合理的抽成、透明的规则、稳定的预期，才是行业长久健康发展的根基。此次约谈释放明确信号：平台经济必须兼顾效率与公平，资本扩张不能突破民生底线。

未来，随着抽成透明化、责任清晰化、监管常态化，网约车市场将逐步回归服务本质。对司机来说，劳有所得、收入稳定；对乘客来说，价格合理、出行安心；对平台来说，合规经营、长期发展。这才是多方共赢的良性生态。

高德打车的整改，只是行业规范的第一步。当抽成不再层层加码，当承诺真正落地兑现，网约车才能真正成为便捷、公平、有温度的出行方式。我们期待整改见实效，更期待整个行业在规范中走向更可持续的未来。