7月2日，汽车股集体走强，多家车企股票开盘上涨。此前，国内车企交出“年中考”成绩单，一众车企销量走高的同时，新造车板块座次再度生变。其中，“黑马”零跑汽车夺得销冠，“顶流”小米手握大把订单，愁的只是产能；传统车企的“创二代”进入放量期，但有人月销近3万辆，有人则只能“秀”增速。

多年来，“汽车行业还需不需要新品牌”的争论，对于“新造车”并不适用。手握技术与流量密码的“新造车”企业，不仅让车市更“卷”，更进一步拉高交付量门槛，国内新造车玩家间不断上演反转与洗牌戏码。

“新人”闯入前六排行榜

今年上半年车市销量榜冠军再度易主，零跑汽车以22.17万辆的交付量从理想汽车手中夺取销冠。零跑汽车更在公布销量数据时表示“连续四个月位居新势力领先位置”。从上半年整体数据看，尽管位居第二位的理想汽车与零跑汽车的销量差距并不大，但今年6月零跑汽车销量近5万辆，理想汽车交付新车仅3.63万辆。理想汽车方面直言：“今年是理想汽车充满机遇和挑战的一年。”

年中销冠易主的同时，摘得销量季军的小鹏汽车，凭借同比增长279%的销量增速成为焦点。据了解，今年上半年，小鹏汽车销量达19.7万辆，已超过去年全年销量，今年的销量目标完成率达52%。在外界看来，只要小鹏汽车节奏不变，有望在今年超额完成任务量。

此外，作为理想汽车的“对手”，问界品牌并未公布半年累计销量，但据赛力斯集团发布的数据，今年上半年赛力斯汽车交付量达15.2万辆。同时，从月销数据看，今年6月问界品牌销量达4.47万辆，单月销量再度反超理想汽车。

值得一提的是，在上半年新造车前六位销量排行榜中，备受外界关注的还有“顶流”品牌小米汽车。据统计，今年上半年，小米汽车累计销量超15万辆。此外，同样挤入销量前六的还有深蓝汽车，其以14.3万辆的半年成绩，进入新造车销量排行榜前六位。

“老网红”新格局

国内新能源车市发展初期，“蔚小理”曾轮流成为销冠，零跑汽车与哪吒汽车切入中低端市场布局，始终在二线梯队徘徊。如今，哪吒汽车游走市场边缘，零跑汽车则一跃成为销冠，一众“新新造车”杀入市场跃升头部后，“老网红”们也早已变阵。

事实上，此前零跑汽车已显露“冠军相”。去年，零跑汽车销量累计近30万辆，在新造车销量排行榜排名第二位，彼时零跑汽车与理想汽车的销量相差约20万辆。今年以来，零跑汽车销量连续3个月交付量超4万辆。零跑汽车在一季度财报公告中提到：“今年一季度，零跑汽车为销量同比增速最快的新势力汽车品牌。”今年4月，零跑汽车推出新车型B10，月余销量便已过万辆。

面对市场激烈的竞争环境，零跑汽车开始加速投放新品。6月18日，零跑2026款C16焕新上市；6月29日全新B01启动预售。同时，零跑汽车也在进一步提速网络布局。零跑汽车相关人士透露：“今年6月，全球第1500家零跑中心在中国香港正式开业，完善全球销售网络，成为连接欧洲与东南亚市场的重要枢纽，随后右舵版零跑C10、T03也正式登陆中国香港市场。”

销冠被零跑汽车夺走的同时，排在第二位的理想汽车整体销量也并不算理想。今年上半年，理想汽车销量超20万辆，仅完成全年销量目标的32%。此外，今年6月理想汽车销量未达4万辆，同时环比同比均有所下滑。随着下半年开局，理想汽车在多方面进行调整。据悉，理想汽车近日发布全新组织架构调整和人事任命，原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，理想汽车的调整，将更加聚合资源和集中管理，为之后的产品研发与新品推广铺路。

按照规划，今年下半年，理想汽车将在纯电市场发力，今年7月理想纯电SUV理想i8将上市；9月理想纯电SUVi6将上市。“届时理想汽车将实现4款增程电动SUV+1款旗舰MPV+2款高压纯电SUV的产品布局。”理想相关人士对北京商报记者表示，目前理想汽车正在全面升级销售团队，以保证全产品序列的高效运营。此外有接近理想汽车人士透露，理想汽车在销售方面进行改革，目的是让销售人员专注产品价值传递，从而形成良性的订单循环。

相较理想汽车销量的短暂下滑，排名第三位的小鹏汽车则是“势如破竹”。作为曾经的销冠，小鹏汽车经历了去年的“逆风前行”后，随着MONA M03和P7+两款车型的上市，小鹏汽车开启反转剧情。今年上半年，小鹏汽车发布MONA M03 Max，随后上半年交出近20万辆的销量成绩单，与排名第二位的理想汽车竞争胶着。从单月销量来看，今年上半年小鹏汽车月均销量超3.2万辆，仅用半年时间累计销量便超去年全年。小鹏汽车相关人士透露，小鹏MONA M03 Max新车上市即交付，订单占比稳定在80%以上。同时，小鹏MONA上市至今已连续10个月交付超万辆。据悉，今年7月，小鹏汽车将推出小鹏G7车型。

相比理想汽车、小鹏汽车，今年上半年蔚来无缘新造车前五榜单。今年上半年，蔚来交付新车11.4万辆，与小鹏汽车、理想汽车明显拉开距离。从单月销量来看，今年初蔚来汽车开局不利，直到今年二季度销量才回升至2万辆区间，但此时2万辆的成绩在新造车板块中已不再突出。面对蔚来CEO李斌定下的今年四季度盈利目标，蔚来正试图通过“多点开花”稳住基本盘。目前，蔚来旗下三大品牌已完成布局，多品牌产品投放或将成为蔚来的新抓手。根据规划，今年下半年第三代蔚来ES8、乐道L90、乐道L80将陆续上市。