此外，Neuralink 公布了未来三年路线图：

2025 年底在言语皮层植入设备，实现大脑信号到语音的解码；

2026 年将电极通道增至 3000 个，实现低分辨率视觉恢复；

2027 年通道增至 10000 个，首次完成多设备植入；

2028 年每个植入物突破 25000 个通道，全面接入大脑任意区域，助力精神疾病、疼痛等多类疾病治疗，并实现与 AI 集成。

此外，发布会上，Neuralink 还带来了第二代手术机器人，新版机器人将植入电极线的速度提至每根 1.5 秒，比上一代提升了 11 倍。

值得一提的是，马斯克本周五还在社交媒体发文表示，一再跳票的 Grok 3.5/4 将推迟到 7 月 4 日后发布。

小米汽车回应「YU7 刹车片起火」

日前，有媒体称，其在赛道测试小米 YU7 时刹车片起火，对于上述情况，小米汽车方面在《答网友问（第 163 集）》中进行了回应：

视频中，小米 YU7 Max 在天津 V1 赛车场进行 1 个暖胎圈 + 1 个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。

小米汽车方面还指出，测试车辆未使用小米 YU7 Max 大师模式中的「能量回收增强」功能。小米汽车解释，该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现 ABS 抱死情况，依然可以提供最大 0.2G 的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过 600℃ 的极端情况发生。

据悉，小米 YU7 Max 采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下（一般大于 300°C）产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，其中部分可燃气体在高温及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。小米强调，「这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效」。

小米方面还表示，小米 YU7 定位于城市豪华高性能 SUV，「强烈倡议大家注意驾驶安全，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。」

另外，小米创办人雷军还在昨日发文表示，「小米挑战纽北，就是坚定对标保时捷，在赛道上打磨技术，应用到量产车上。」

美国本土手机品牌 CEO：特朗普手机是中国生产的

日前，特朗普移动公司已悄然从公司旗下的 T1 Phone 手机的产品详情页中删除了「美国制造」的宣传标语。据悉，特朗普集团于 6 月 16 日宣布进军手机及消费通信市场，并推出了售价达 499 美元的 T1 Phone 手机。

而在近期，美国唯一本土手机制造商 Purism 的 CEO Todd Weaver 在接受彭博社采访时表示，T1 Phone 由中国闻泰科技（Wingtech）所生产。

其进一步指出，T1 Phone 与闻泰科技所生产的手机规格上基本一致。同时 Todd Weaver 表示，若想在美生产手机，则需要很多年才能建立起整个供应链。

据官网显示，这款售价 499 美元的 T1 Phone 最初以在美国生产为主要卖点，但该声明现已从官方网站上消失。网站目前使用「美国自豪设计」、「秉承美国价值观设计」等措辞，并未明确说明手机的实际生产地点或是否有任何部分在「美国制造」。

值得一提的是，Todd Weaver 还表示，尽管公司已经尽可能做到全美生产，且坚持了十年，但有些零部件目前还没有建立起供应链。

采访：

https://www.bloomberg.com/news/videos/2025-06-17/us-made-smartphones-cheaper-than-some-claim-purism-ceo-video

微软 CEO：AI 应该真正改变每个人的生活

日前，微软 CEO Satya Nadella 接受了 YC 总裁陈嘉兴的采访，前者在采访时介绍了自己对 AI 的各种看法。

采访中，陈嘉兴提到「AI 哪些被低估」，Satya 则回应称，AI 帮助基层人民的力量被严重低估了。Satya 进一步表示，自己在 GPT-3/3.5 时代，见到一位印度农民通过 AI 获得农业补助，因此他认为，AI 在扩散速度、实际应用这些方面，应该得到大规模的推广，让更多人用上。

同时，Satya 也指出，现在被过度炒作的是模型能力，导致 AI 改变每个人的生活没办法很好「讲故事」。

因此陈嘉兴也引出了微软的 AI 代码助手 GitHub Copilot，称 GitHub Copilot 能够帮助到更多人接触到技术。对此，Satya 也十分认同。